路网纵横捭阖 助力海西跨越
东南网-海峡都市报10月25日讯（记者 薛辉/文 王浩志/图）10月21日一早，“海峡号”高速
客滚船从平潭澳前码头起航，首次穿越台湾海峡，三个半小时抵达基隆。海峡两岸，虽隔着一湾浅浅的海峡，但交通的发展却拉近了时空与距离。
过去曾有一句俗语：闽道更比蜀道难。不少人都记得多年前，福宁高速通车时，站在闽浙分水关，前进一步，收到一条福建的问候短信，后退一步，则是浙江的祝福，高速路就像一条纽带，神奇地将两个省粘在一起！
如今，高速路飞架八闽大地、动车穿行、日益加密的国际和地区空中航线……短短五年的时间，海西交通跨越发展，已让世人瞩目。在交通的助力下，海西也将带给世人更多的期待和惊喜。[!--empirenews.page--]
镜头一
路网密织地图“赶不上趟儿”
不少到过福建的人，都惊叹福建高速路沿途的景色之美，称赞这是在国内其他地方难以见到的景致。桥连隧，隧接桥，车窗外一边是青山绵延，一边是碧水盈盈。
今年是广东人游超来到福建的第九个年头了，他所在的一家运输公司也越来越红火。老游开了十几年货车，对“路”也有种特殊的情愫。“从泉厦高速通车，到如今纵横交错的高速路网，福建这几年高速的发展实在太快了！”
老游说，2006年底的一次走车，自己惊奇地发现，原本立在两省分水关的“闽粤边界开发区”七个大字不见了，巨幅广告牌上写着“海峡西岸·泛珠三角（诏安）开发区”！现在，老游每次走到闽粤分水关，都有种别样的兴奋。前进一步，收到一条福建的问候短信，后退一步，则是广东的祝福，高速路就是这样神奇地将两个省粘在一起！
老游说，这几年跑车人常遇到的一个问题就是，要常换地图，导航也要常更新，“路越修越密，地图都跟不上趟了！”他说，这几年自己看报纸，才知道最早时，福建要规划“一纵两横”高速公路网，后来很快调整成了“三纵四横”，“听说现在的规划，已经是三纵八横三环三十三联了！”
四通八达的高速路网，正潜移默化地改变着人们的生活……
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镜头二 海峡大桥改变岛民生活龙岩明年将通动车 10月21日早上，备受关注的“海峡号”高速客滚船从平潭试航台湾基隆港，并于当日16时30分准时返抵平潭澳前客滚码头。此次试航让人们惊喜地发现，平潭至台湾基隆的航行时间，只需要约三个半小时。 平潭岛上年过七旬的林依姆告诉我们，在平潭海峡大桥通车前，她很少出岛。后来大桥通了，孙子常从福州市区驱车来看她，也会带她到福州市区走走看看。“孙子说，以后还能够坐大船去台湾看看，可真是好哇！” 而在龙岩，不少人也在为龙厦铁路的修建而欢欣鼓舞。记者从有关部门获悉，龙厦铁路力争明年7月前建成通车。那时，动车也将成为龙岩人“走出去”的便捷交通工具。 随着“三纵六横九环”铁路网蓝图的一步步绘就，福建也将从全国铁路网末梢，开始跃升为东南沿海铁路的枢纽。 镜头三 厦门机场扩容打造亚太知名航空枢纽 10月22日，厦门机场一片欢腾。这天，总投资近10亿元的厦门机场新候机楼工程正式奠基。 预计3年后，厦门机场年旅客吞吐能力将提升至2700万人次，为打造亚太知名航空枢纽奠定基础。新候机楼位于厦门机场东北端，先期工程建筑面积为7.2万平方米，年设计旅客吞吐能力1200万人次。 据介绍，未来厦航还将在漳州、泉州等厦门周边城市设立城市候机楼，并且开通机场巴士，以吸引和方便周边城市居民到厦门乘飞机出行，推动厦、漳、泉大都市区同城化进程。 记者从有关部门了解到，我省去年已出台《关于加快民航发展的若干意见》。福建将逐步实现各设区市均有1个民用机场，省内县级城市1.5小时车程就可享受到航空服务。
