福州港首个全电动码头将投入运营

福清新闻网2月9日讯（记者 滕端钦）2月1日，随着装载着8号泊位设备的轮船顺利靠泊卸船，标志着融港码头建设进入关键的现场安装调试阶段。据悉，该码头是福州港首个零排放、全电动码头，将促进江阴港区码头综合作业能力进一步提升，助力“海上福州”建设和海洋经济高质量发展。

“此次到港的是第二批设备——融港码头新上岸的智能化桥吊。”福建融港码头发展有限公司总经理王卫东说，桥吊、门机是码头装卸的重要装备，其作业能力决定着码头的货物吞吐能力，随着智能化桥吊的运用，将充分助力智慧港口建设。

江阴港区8号泊位、9号泊位工程由福建融港码头发展有限公司投资建设。该项目计划近期建设3个3万吨级通用件杂货泊位，泊位总长668米，设计年通过能力245万吨；远期计划调整改造为1个5万吨级和1个7万吨级集装箱泊位，设计年通过能力为90万标箱。项目建成投产后，将进一步提高江阴港区散杂货运输能力，是推动江阴港区成为多功能、综合性深水枢纽港的重要支撑。

据了解，8号泊位码头工程已于1月2日通过交工验收，该泊位长323米，宽度52米，按照7万吨级集装箱泊位建设，码头水工结构按靠泊15万吨级集装箱船舶设计，码头平台采用大型重力式沉箱结构，设计年通过能力为45万标箱。预计今年上半年8号泊位可投产运营。

记者在8号泊位陆域看到，以红色、蓝色和黄色为主色调的集装箱电轮吊车、叉车、拖车等设备卸船上岸后，整齐有序地摆放着。据介绍，融港码头初期设备配备包含集装箱桥吊3台，起重能力达70吨，前伸距70米，起升高度51米；门座起重机3台，起重能力40吨，最大外伸距48米；集装箱电轮胎吊9台，码头冷藏箱插头336个，拖车20辆，正面吊1部，空箱堆高机2部，大小叉车6台。根据业务需要，今后还可以随时增加设备。

“所有的设备都是电动设备，既节能又环保，实现绿色港口发展，将来这些设备还要实现远程控制，自动化发展。”福建融港码头发展有限公司董事长薛风告诉记者，通过“以电代油”的能源模式，融港码头具有控制排放、减少噪音、提高能效等优点，助力江阴港区推动节能减排，建设“生态绿色港口”。

据了解，融港码头采用世界先进的生产系统，按照国际标准化、规范化管理体系，建立信息化、智能化、现代化的服务平台，可以完成EDI电子数据交换、船舶计划管理、集装箱单证管理、业务办单、堆场管理、货运站管理、查验管理、客户关系管理、计收费管理、数据统计分析及一站式码头业务线上服务平台等。此外，融港码头将依托江阴港城经济区便捷畅通的集疏运条件，提供集装箱、散杂货的装卸、堆存，并提供海铁联运、危货装卸堆存、冷链物流等临港特色物流服务，为江阴港城经济区发展注入新动能。