聚焦2019春运：站台“鹰眼”护春运

林金钗正在检查房建设备。

　　“报告：福清站候车厅通道上方有个射灯松动，需要及时处置。”2月5日上午，在福清火车站候车厅，一名身穿橙色马甲的工作人员，背着白色帆布工具包，一手持望远镜仰头望着候车大厅的顶棚，一手拿着巡线对讲机向车间报告，这是福清火车站房建巡检工林金钗，他正在检查候车厅顶棚设备情况。

　　检查完毕，林金钗放下望远镜，晃了晃脑袋揉了揉眼睛放松一下。“老这么拿着望远镜往上看，脖子、眼睛会有些受刺激，有点酸疼是正常的。”皮肤黝黑的他笑着说。

　　检查完候车厅，林金钗又来到站台检查站台、雨棚，记者也跟着林金钗抬头望，可没多久，记者就眼冒金星、脖子发酸。

　　“多放松放松脖子，眼睛看看绿色植物，一开始肯定不习惯。”林金钗提醒道。

　　林金钗告诉记者，巡检工管理整个福清站所有房建设备及附属构筑物，上至雨棚吊顶牢不牢固、有没有漏雨、外墙干挂石材有没有松动、玻璃幕墙有没有破损、下至站台是否倾斜、站台帽石是否松动……不能放过任何细枝末节。“春运期间增加巡查频次，工作量大了，可巡检的细致程度绝不会打折。”他一边拿检查锤敲击站台砖一边说。

　　每天早晨5点，从第一班列车进站前，巡检工就要到所在站台检查，是否有影响列车进站的障碍物。就拿福清火车站来说，站台长500米，来回走一个站台就1000米，还有候车厅、运转楼等等，1天下来步数常常居朋友圈之首。他笑着说：“巡检工的鞋子很重要，总是特别费鞋，买鞋比买衣服多多了，而且脚上的老茧也厚。”

　　春运期间，林金钗所在的建筑车间每天都要安排人员检查，两人一组，轮流换班进行，一旦发现安全隐患，他们只能先进行应急处理，以免耽误行车，到晚上再进行维修。2019年1月，在春运到来之前，他们趁夜间天窗时间清理站台雨棚天沟、整治盲道起拱，总共用了1个月时间；此外每个季度测量站台限界是否符合标准，也都在夜间进行……从1983年起就在这个岗位上工作，超过35年的经验，让林金钗练就一双“鹰眼”，通常视线扫过就能看出个大概，有疑问和端倪的地方再配合望远镜仔细检查。

　　夏天车站屋架上又热又闷，他们要一根根梁检查过去，还要互相提醒，小心脚下踩空；台风和暴雨来临前，他们也要提早检查，排除隐患。遇到特殊天气或春运等重点时期，他们更要增加检查次数。“2018年一次台风，站台雨棚吊顶的彩钢板在晚上被吹掉一块，悬在接触网上摇摇欲坠，我们连夜紧急上报抢修，到深夜2点多终于处理完毕，大家才松了一口气。”林金钗回忆道。