观音埔大桥下月将实现桥面合龙 预计年底通车

“斜塔斜拉式”大桥雄姿初

　　本报讯（记者陈钦祥文/图）昨日，记者从福清市建设局获悉，福清首座“斜塔斜拉式”大桥——观音埔大桥自2010年6月进场施工以来，经过两年多的建设，目前主体工程施工接近尾声，有望于下月实现桥面合龙，而整个大桥预计在年底建成通车。

　　近日，记者在观音埔大桥的施工现场看到，观音埔大桥已雄姿初显，工人们或绑扎钢筋，或安装模板，塔吊也在忙着上下运送各种工程所需的组件。

　　“大桥的主要施工难度在用来牵引主桥的28对钢索管的铺设上，因为桥面索管的定位必须和塔柱上对应的管角度一致，确保横向、纵向、竖向的预应力定位准确。”施工现场负责人告诉记者，这对主桥施工的精度、工艺提出了很高的要求，幸好，这块难啃的“骨头”已经被拿下。

　　“现在正在进行梁面的施工工作。”该负责人说，目前，观音埔大桥还差四块梁面即可合龙，施工队伍预计将以每月两块梁面的速度进行建设。本月的两块梁面——5号块和6号块已经完成脚手架布置、钢筋绑扎等工作，预计在本月25日浇注完成。而剩下的7号块和合龙段预计在10月底完成。

　　该负责人表示，主桥桥面有望于10月底完成合龙，而整座大桥则预计在年底前建成通车。

　　据介绍，观音埔大桥是福清首座“斜塔斜拉式”大桥，它横跨龙江两岸，分主桥和引桥两个部分，全长1080多米，宽度40米，设计为双向六车道，总投资超1.6亿元。该大桥北面与已建成的清盛大道相交，并顺接规划的福百大道，南面与规划的南江滨路相连，顺接规划的龙江南路，向东经过龙江南路玉融山隧道，向南经过货运路，到达福清火车站。

　　大桥建成后，将成为福清城市交通的一个重要枢纽，市民可以通过大桥直接到达水南片区及福清火车站，前往龙高一带，而福州的车辆也可通过这座大桥分流，将大幅提升福清的过境交通能力，减轻城区的交通压力。